空压机维修公司分析跑油原因及解决方法

　　使用空压机维修的厂家们会碰到空压机跑油问题，空压机维修跑油的原因很多多种多样，另消费者头痛，下边和大家分享空压机跑油的多种多样的原因及解决方案：

　　1、比较小压力发常见故障，若空压机比较小压力阀的密封性上有泄漏点或比较小压力阀提早打开(因各生产厂家设计方案打开压力各不相同，一般标准在3.5-5.5kg2中间)，那样设备子在运作前期创建燃气罐压力时长便会提高，这时处在低电压情况气体含油率高，根据油分时流动速度快，油分负载加剧，分开实际效果减少，造成油耗大。

　　解决方法：维修比较小压力阀，如果需要拆换。

　　2、油分芯毁坏，油分芯毁坏之后巨大减少滤油器实际效果，导致很多跑油。

　　解决方法：拆换油分芯。

　　3、供气量大，过载低电压应用(或设备出货前所选用的油分处理量与设备排量配对太紧)负载低电压使就是指用户空压机时，排气管压力并没有抵达空压机自身的额定值工作中压力，但基本能够满足一些企业客户的气魄规定，比如：企业客户增强了天燃气机器设备，供气量扩大，使气体排量与消费者的供气量不能达到均衡，假定空压机额定值排量压力8kg,但实际上使用中压力仅有5kg或者更低，那样空压机长时间处于负载工作状态，不能达到设备的额定值压力值，致使油耗扩大，这是由于在排量不会改变条件下，燃气混合物质通过油分时流动速度太快，空气压缩含油率太高，是油分负载加剧，造成油耗大。

　　解决方法：提议与厂商联络，替换一款能配对低电压所使用的油分商品。

　　4、油量过高，引入的润滑脂过多。油气分离里剩余油太高，油分芯到油位间距太小，小一点液滴会随着空气压缩渗透到油分芯，油气分离器效果也受到影响。

　　解决方法：卸掉压力后排座油至正常的部位;

　　5、回油管组装不合理，在拆换、清理、检修空压机时，回油管未插进油分底端(参照：距油分底端1~2mm不错)，造成提取出来的汽车机油不能及时返回发动机，堆积的汽车机油也会随着空气压缩一起出去。

　　解决方法：关机，待卸压归零后，将回油管调整到有效相对高度(回油管距油分底端1~2mm处，斜口的回油管能够插进油分底端)

　　6、空压机回油管路阻塞，当回油管路(包含回油管道路上的节流阀机泵油过滤网)有硬物阻塞时，分开后凝结在油分顶部的汽车机油就难以返回发动机，早已凝结的液滴也被气旋吹动，伴随着分离出来后气体一起被带去。这种脏东西一般是由安装中掉落固态残渣所造成的。

　　解决方法：关机，带汽油桶压力释放至零后拆下次油管的所有管材，将堵塞臭味吹跑就可以。组装油分时要注意清洗干净燃气密封盖，与此同时注意油分芯四部是否存在固态颗粒物残余。